近10 多年來，隨著電力電子技術、微電子技術及現代控制理論向交流電氣傳動領域的滲入，變頻交流調速已逐漸取代了過去的轉差率調速、變極調速、直流調速等調速技術。幾乎可以說，有交流電動機的地方就有變頻器的使用。其最主要的特點是具有高效率的驅動性能及良好的控制特性。
現在通用型的變頻器一般包括以下幾個部分：整流橋、逆變橋、中間直流電路、預充電電路、控制電路、驅動電路等。一臺變頻器的好壞，驅動電路起著至關重要的作用，現就來談談驅動電路常見的問題以及解決的辦法。
隨著技術的不斷發(fā)展，驅動電路本身也經歷了從插腳式元件的驅動電路到光耦驅動電路，再到厚膜驅動電路，以及比較新的集成驅動電路。目前后三種驅動電路在維修中還是經常能遇到的。
下面介紹幾種驅動電路的維修方法。
2.1 驅動電路損壞的原因及檢查
造成驅動損壞的原因是各種各樣的，一般來說，出現的問題也無非是U、V、W三相無輸出或輸出不平衡，或輸出平衡但是在低頻時抖動，還有啟動報警等。當一臺變頻器大電容后的快速熔斷器斷開，或者是IGBT 逆變模塊損壞的情況下，驅動電路基本都不可能完好無損，切不可換上好的快速熔斷器或IGBT逆變模塊，這樣很容易造成剛換上的新器件再次損壞。這時應該著重檢查驅動電路上是否有打火的印記。可以先將IGBT逆變模塊的驅動腳連線拔掉，用萬用表電阻擋測量六路驅動是否阻值都相同（但是極個別的變頻器驅動電路不是六路阻值都相同的，如三菱、富士等變頻器）。如果六路阻值都基本相同也不能完全證明驅動電路是完好的，接著需要使用電子示波器測量六路驅動電路上電壓是否相同，當給定一個起動信號時六路驅動電路的波形是否一致。如果沒有電子示波器，也可以嘗試使用數字式電子萬用表來測量驅動電路六路的直流電壓。一般來說，未起動時的每路驅動電路上的直流電壓約為10 V，起動后的直流電壓為2耀3 V，如果測量結果一切正常的話，基本可以判斷此變頻器的驅動電路是好的。接著就將IGBT逆變模塊連接到驅動電路上，但是記住在沒有100%把握的情況下，最穩(wěn)妥的方法還是將IGBT逆變模塊的P從直流母線上斷開，中間串聯一組燈泡或一個功率大一點的電阻，這樣能在電路出現大電流的情況下，保護IGBT逆變模塊不被大電容的放電電流燒壞。下面介紹幾個在維修變頻器時和驅動電路有關的實例。
2.2 安川616G5，3.7 kW的變頻器
安川616G5，3.7 kW的變頻器，故障現象為三相輸出正常，但在低速時電動機抖動，無法進行正常運行。首先估計多數為變頻器驅動電路損壞，正確的解決辦法應該是確定故障現象后將變頻器打開，將IGBT 逆變模塊從印制電路上卸下，使用電子示波器觀察六路驅動電路打開時的波形是否一致，找出不一致的那一路驅動電路，更換該驅動電路上的光耦合器，一般為PC923 或PC怨圓怨。若變頻器使用年數超過3 年，推薦將驅動電路的電解電容器全部更換，然后再用示波器觀察，待六路波形一致后，裝上IGBT逆變模塊，進行負載實驗，抖動現象消除。
2.3 富士G9變頻器
富士G9變頻器，故障現象為上電無顯示。估計可能是變頻器開關電源損壞，打開變頻器檢查開關電源線路，但是經檢查，開關電源器件線路都無損壞，直流電壓也無顯示，這時要估計到可能是驅動問題。將驅動電路的所有電容拆下，發(fā)現有個別電容漏液，更換新的電解電容器，再次上電后正常工作。
2.4 臺達變頻器
臺達變頻器，故障現象是變頻器輸出端打火，拆開檢查后發(fā)現IGBT逆變模塊擊穿，驅動電路印制電路板嚴重損壞。正確的解決辦法是先將損壞IGBT逆變模塊拆下，拆的時候主要應盡量保護好印制電路板不受人為二次損壞，將驅動電路上損壞的電子元器件逐一更換，將印制電路板上開路的線路用導線連起來（這里要注意要將燒毀的部分刮干凈，以防再次打火）。在六路驅動電路阻值相同、電壓相同的情況下使用示波器測量波形，但變頻器一開就報OCC 故障（臺達變頻器無IGBT逆變模塊，開機會報警）使用燈泡將模塊的P1 和印制板連起來，其他的用導線連，再次起動還報OCC，確定為驅動電路還有問題；逐一更換光耦合器，后發(fā)現該驅動電路的光耦合器帶檢測功能，其中一路光耦合器檢測功能損壞，更換新的后，起動正常。

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